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DSE 地理练习卷：工业区位、城市土地利用与可持续发展（12 题・100 分・75 分钟）
练习卷 · DSE 地理 工业区位与城市土地利用全卷
本卷以成本比较与统计数据训练区位决策：厂房选址成本、城市土地利用比例、通勤时间、人口密度梯度、空气质量、堆填区寿命、可再生能源比例、城市热岛、交通分担、工业用水与回收、游客承载力及人均排放，共 12 题分甲、乙、丙三部，总分 100 分，时限 75 分钟，附完整答案与评分要点。
卷面资料 年级：中六（S6） ｜ 科目：地理 ｜ 时限：75 分钟 ｜ 总分：100 分 ｜ 题数：12
甲部（32 分）
成本比较与土地利用数据题，须列算式及单位。
| # | 题目 | 答案与评分要点 |
|---|---|---|
| 1 | 某厂商比较三个选址的每年总成本（港元）： 甲：租金 120,000、运输 80,000、工资 300,000； 乙：租金 90,000、运输 140,000、工资 280,000； 丙：租金 150,000、运输 60,000、工资 330,000。 (a) 求三个选址的每年总成本。 (b) 指出总成本最低的选址。 (c) 说明工资一项对选址决定影响最大的原因。 |
(a) 甲 = 120,000 + 80,000 + 300,000 = 500,000 港元；乙 = 90,000 + 140,000 + 280,000 = 510,000 港元；丙 = 150,000 + 60,000 + 330,000 = 540,000 港元。 (b) 总成本最低为甲（500,000 港元）。 (c) 工资在三个选址的总成本中占 55% 至 61%，比重最大，故工资水平对总成本及选址决定影响最大。 |
| 2 | 某市区面积 1.8 km²，其中住宅用地 0.72 km²、商业用地 0.18 km²、工业用地 0.36 km²、其他用途 0.54 km²。 (a) 求各类用地占市区面积的百分比。 (b) 求住宅用地与商业用地的面积比（最简整数比）。 (c) 判断该市区属商业中心区还是住宅区为主，并说明理由。 |
(a) 住宅 = 0.72 ÷ 1.8 × 100% = 40%；商业 = 0.18 ÷ 1.8 × 100% = 10%；工业 = 0.36 ÷ 1.8 × 100% = 20%；其他 = 0.54 ÷ 1.8 × 100% = 30%。 (b) 0.72 : 0.18 = 4 : 1。 (c) 住宅用地占 40% 为各类之首，商业只占 10%，故属住宅区为主。 |
| 3 | 某通勤者住所距工作地点 18 km，车辆平均速度 24 km/h。 (a) 求单程通勤时间（以分钟表示）。 (b) 若平均速度提升至 30 km/h，求新的单程通勤时间。 (c) 求每次单程可节省的时间。 |
(a) 时间 = 18 ÷ 24 × 60 = 45 分钟。 (b) 18 ÷ 30 × 60 = 36 分钟。 (c) 45 − 36 = 9 分钟。 |
| 4 | 某城市人口密度随距市中心距离而变化：距市中心 2 km 处为 45,000 人/km²，6 km 处为 18,000 人/km²。 (a) 求两地相距的公里数。 (b) 求每远离市中心 1 km 人口密度平均减少的数值。 (c) 解释人口密度随距离下降的两个原因。 |
(a) 6 − 2 = 4 km。 (b) (45,000 − 18,000) ÷ 4 = 6,750 人/km²。 (c) 市中心地租高，只有高增值商业可负担，住宅被推向郊区；外围土地较多、地租较低，房屋密度较低，故人口密度随距离下降。 |
乙部（36 分）
环境与资源数据题，须写出计算过程并作判断。
| # | 题目 | 答案与评分要点 |
|---|---|---|
| 5 | 某站连续七日的空气质量指数（AQI）为：62、78、95、110、88、70、55。 (a) 求七日平均 AQI（取一位小数）。 (b) 求 AQI 高于 100 的日数及其占七日的百分比（取一位小数）。 (c) 指出一个使市区 AQI 偏高的土地利用因素。 |
(a) 总和 558，558 ÷ 7 = 79.7。 (b) 只有 110 一日高于 100，即 1 日，占 1 ÷ 7 × 100% = 14.3%。 (c) 工业用地与密集交通产生大量悬浮粒子及氮氧化物，使市区 AQI 偏高。 |
| 6 | 某堆填区剩余容量 3.5 百万 m³，每年接收废物 0.25 百万 m³。 (a) 求该堆填区在现时接收量下的可用年数。 (b) 若推行减废计划把年接收量减少 20%，求新的年接收量。 (c) 求减废后可延长的可用年数。 |
(a) 3.5 ÷ 0.25 = 14 年。 (b) 0.25 × (1 − 0.20) = 0.20 百万 m³。 (c) 3.5 ÷ 0.20 = 17.5 年，可延长 3.5 年。 |
| 7 | 某地全年总用电 48,000 GWh，其中可再生能源发电 3,840 GWh。 (a) 求可再生能源占总用电的百分比。 (b) 若 2035 年目标是把比例提升至 15%，求当年所需的可再生能源电量（总用电不变）。 (c) 求需要新增的可再生能源电量。 |
(a) 3,840 ÷ 48,000 × 100% = 8%。 (b) 48,000 × 15% = 7,200 GWh。 (c) 7,200 − 3,840 = 3,360 GWh。 |
| 8 | 某日市区最高气温 32.4 °C，郊区最高气温 28.6 °C。研究显示市区绿化率每提升 1 个百分点，最高气温约下降 0.1 °C。 (a) 求市区与郊区的温差。 (b) 若市区绿化率由 12% 提升至 20%，求预期的降温幅度。 (c) 求改善后的市区最高气温（取一位小数）。 |
(a) 32.4 − 28.6 = 3.8 °C。 (b) (20 − 12) × 0.1 = 0.8 °C。 (c) 32.4 − 0.8 = 31.6 °C。 |
丙部（32 分）
承载力与可持续发展题，须列式并说明理由。
| # | 题目 | 答案与评分要点 |
|---|---|---|
| 9 | 某城市每日出行 2,400,000 人次：铁路 1,080,000、巴士 720,000、小巴 360,000、私家车 240,000。 (a) 求各交通工具占每日出行的百分比。 (b) 求铁路与私家车人次的倍数关系。 (c) 说明提高铁路分担率对路边空气质量的影响。 |
(a) 铁路 = 1,080,000 ÷ 2,400,000 × 100% = 45%；巴士 = 30%；小巴 = 15%；私家车 = 10%。 (b) 1,080,000 ÷ 240,000 = 4.5 倍。 (c) 铁路分担率上升可减少路面私家车及巴士班次，路边废气与悬浮粒子随之下降，空气质量改善。 |
| 10 | 某工厂日产 8,500 件产品，每件用水 12 L。 (a) 求该厂每日总用水量（以 L 表示）。 (b) 把每日总用水量化为 m³。 (c) 若安装回收系统可循环再用 35% 的用水，求每日可节省的水量（以 L 表示）。 |
(a) 8,500 × 12 = 102,000 L。 (b) 102,000 ÷ 1,000 = 102 m³。 (c) 102,000 × 35% = 35,700 L。 |
| 11 | 某景点面积 0.6 km²，每人平均需要 15 m² 活动空间。 (a) 求该景点的每日承载力（人次）。 (b) 若高峰日实际到访 52,000 人次，求超出承载力的百分比。 (c) 提出两项管理访客流量的可行措施。 |
(a) 0.6 km² = 600,000 m²；600,000 ÷ 15 = 40,000 人次。 (b) (52,000 − 40,000) ÷ 40,000 × 100% = 30%。 (c) 推行网上预约限额及分时段票价，并加开接驳交通疏导人流。 |
| 12 | 三个地区的人均二氧化碳排放量与人口如下： 甲：人均 4.2 t、人口 0.5 百万；乙：人均 6.0 t、人口 1.2 百万；丙：人均 9.6 t、人口 0.3 百万。 (a) 求三地合共的全年总排放量（以 Mt 表示）。 (b) 求三地合共的人口（以百万表示）及整体人均排放量（取二位小数）。 (c) 指出哪一地区的减排优先次序最高，并说明理由。 |
(a) 甲 = 4.2 × 0.5 = 2.1 Mt；乙 = 6.0 × 1.2 = 7.2 Mt；丙 = 9.6 × 0.3 = 2.88 Mt；合共 = 12.18 Mt。 (b) 人口 = 0.5 + 1.2 + 0.3 = 2.0 百万；人均 = 12.18 ÷ 2.0 = 6.09 t。 (c) 丙优先：人均排放 9.6 t 为三地最高，每减少一人均单位所得的减排效果最大。 |
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