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HKDSE 旅游与款待 Paper 1 模拟卷（10 题・100 分・1 小时 45 分）
练习卷 · HKDSE 旅游与款待
HKDSE 旅游与款待 Paper 1 模拟卷：10 题、100 分、限时 1 小时 45 分，涵盖访港旅客量变化、酒店房间供应与入住率、人均消费与旅游收益结构、机场客运量与三跑道容量、主题公园使用率、旅游业增加值占 GDP、邮轮码头使用率、MICE 会展旅客消费、月度季节性，以及过度旅游的评论题，每题附评分要点。
卷面资料 年级：中四至中六（S4–S6） ｜ 科目：旅游与款待 ｜ 时限：105 分钟 ｜ 总分：100 分 ｜ 题数：10
甲部（第 1 至 5 题・50 分）
全卷所有题目均须作答。资料分析题须列出计算步骤及单位，评论题须表明立场，并从不同角度举例说明。
| # | 题目 | 答案与评分要点 |
|---|---|---|
| 1 | 资料一：访港旅客人次由 2018 年约 6,515 万人次，下跌至 2023 年约 3,396 万人次。 (a) 计算 2023 年较 2018 年下跌的百分率（取一位小数）。(3 分) (b) 计算 2018 至 2023 年五年间访港旅客量的年均变化率（取两位小数）。(3 分) (c) 指出两项影响访港旅客量的外在因素，并各加说明。(4 分) |
(a) (6,515 − 3,396) ÷ 6,515 × 100% ＝ 47.9%，即下跌约四成八。（3 分） (b) 年均变化率＝(3,396 ÷ 6,515)^(1÷5) − 1 ＝ -12.22%，即每年平均萎缩约一成二。（列式 2 分、答案 1 分） (c) 外围经济与汇率：来源地经济放缓或港元偏强，令当地居民外游意欲及购买力下降；航空运力：航班班次与航点未完全恢复，机票价格高企，直接限制长途旅客来港；公共卫生事件与入境政策：检疫、签证及旅游警示会即时压缩需求。（任答两项，每项 2 分） |
| 2 | 资料二：香港酒店房间数目及平均入住率 房间数目 入住率 2018 年 89,000 间 91% 2023 年 92,000 间 78% （假设全年 365 日，入住率以房间夜计算。） (a) 分别计算 2018 及 2023 年售出的房间夜数目。(4 分) (b) 计算 2023 年房间夜较 2018 年减少的百分率。(3 分) (c) 指出酒店面对需求下降可采取的两项对策。(3 分) |
(a) 2018 年：89,000 × 91% × 365 ＝ 29,561,350 房间夜；2023 年：92,000 × 78% × 365 ＝ 26,192,400 房间夜。（每项 2 分） (b) (29,561,350 − 26,192,400) ÷ 29,561,350 × 100% ＝ 11.4%。（列式 2 分、答案 1 分） (c) 房间数目上升而入住率下跌，说明需求不足：可将部分楼层改作长租公寓或检疫／商务住宿，稳定基本收入；亦可调整价格与客源结构，开发本地 Staycation、MICE 及旅行团协议房价，并把餐饮、会议场地与住房打包销售，提升每间可用客房收益（RevPAR）。（任答两项，每项 1.5 分） |
| 3 | 资料三：2023 年访港旅客结构 人数 人均消费（港元） 过夜旅客 1,700 万 6,600 不过夜旅客 1,696 万 900 (a) 计算 2023 年访港旅客的总旅游收益（以亿元为单位，取一位小数）。(4 分) (b) 计算过夜旅客带来的收益占总收益的百分比。(3 分) (c) 解释不过夜旅客比例上升对本港零售业的一项影响。(3 分) |
(a) 过夜：1,700 万 × 6,600 ＝ 1003.0 亿元；不过夜：1,696 万 × 900 ＝ 152.6 亿元；合计 1155.6 亿元。（每项 1 分、合计 1 分） (b) 1003.0 ÷ 1155.6 × 100% ＝ 86.8%。（列式 2 分、答案 1 分） (c) 不过夜旅客逗留时间短、以即日购物及餐饮为主，人均消费仅及过夜旅客约七分之一，总收益增长受限；零售业须以高单价、快流转的货品及口岸、车站附近的店铺选址应对，并靠本地客补足平日的客流缺口，店铺租金承受力亦随之下降。（3 分） |
| 4 | 资料四：香港国际机场客运量由 2018 年约 7,470 万人次，下降至 2023 年约 3,950 万人次；机场三跑道系统全面运作后，设计容量为每年约 1.2 亿人次。 (a) 计算 2023 年客运量相等于 2018 年的百分比。(3 分) (b) 计算由 2023 年客运量增至设计容量所需的增幅百分率。(3 分) (c) 说明机场扩容对本港旅游业的两项好处。(4 分) |
(a) 3,950 ÷ 7,470 × 100% ＝ 52.9%，即约为疫情前的一半。（3 分） (b) (12,000 − 3,950) ÷ 3,950 × 100% ＝ 203.8%，即须增加约两倍。（3 分） (c) 增加航班的时段与航点，吸引更多长途及转机旅客，扩大过夜旅客比例；提升货运及转运效率，支持会展、邮轮等高增值客源，并带动机场城市就业与酒店投资，强化香港作为区域航空枢纽的竞争力。（每项 2 分） |
| 5 | 资料五：某主题公园设计容量为每日 30,000 人次，全年开放 340 日；2023 年入场人次为 440 万。 (a) 计算该公园的全年设计容量。(2 分) (b) 计算 2023 年的容量使用率。(4 分) (c) 指出该公园提升重游率的两项方法。(4 分) |
(a) 30,000 × 340 ＝ 10,200,000 人次。（2 分） (b) 4,400,000 ÷ 10,200,000 × 100% ＝ 43.1%。（列式 2 分、答案 2 分） (c) 以会员制及年票提供价格优惠与专属时段，把一次客变成长期客；定期更换主题区域、节庆活动及表演节目，制造“再来一次”的理由；并以手机应用程序管理排队及推送个人化优惠，改善体验。（任答两项，每项 2 分） |
乙部（第 6 至 10 题・50 分）
全卷所有题目均须作答。资料分析题须列出计算步骤及单位，评论题须表明立场，并从不同角度举例说明。
| # | 题目 | 答案与评分要点 |
|---|---|---|
| 6 | 资料六：香港旅游业增加值及其占本地生产总值比重 本地生产总值（亿元） 旅游业占比 2018 年 28,500 4.5% 2023 年 29,800 3.2% (a) 分别计算 2018 及 2023 年旅游业的增加值（亿元，取一位小数）。(4 分) (b) 计算 2023 年旅游业增加值相等于 2018 年的百分比。(3 分) (c) 说明旅游业对本港经济的两项乘数效应（间接及诱发效应）。(5 分) |
(a) 2018 年：28,500 × 4.5% ＝ 1282.5 亿元；2023 年：29,800 × 3.2% ＝ 953.6 亿元。（每项 2 分） (b) 953.6 ÷ 1282.5 × 100% ＝ 74.4%。（列式 2 分、答案 1 分） (c) 间接效应：旅客在酒店、食肆及景点消费，这些企业向本地供应商采购食材、洗衣服务、维修及广告，带动上游行业的产出与就业；诱发效应：旅游从业员的收入增加后在本地消费，再产生第二轮需求。整体本地生产总值虽只计直接增加值，但乘数效应令零售、运输及文化表演等行业同样受惠，故旅游业的就业人数远高于其增加值比重所反映。（每项 2 分，结论 1 分） |
| 7 | 资料七：启德邮轮码头设有两个泊位，每年可处理约 90 万邮轮旅客人次；邮轮旅客由 2018 年约 87 万人次，下降至 2023 年约 30 万人次。 (a) 计算 2023 年邮轮码头旅客处理量的使用率。(4 分) (b) 若邮轮旅客量其后每年增长 25%，由 2023 年水平回复至 2018 年水平需时多少年？（取两位小数）(4 分) (c) 提出一项改善邮轮码头交通接驳的建议。(2 分) |
(a) 30 万 ÷ 90 万 × 100% ＝ 33.3%。（列式 2 分、答案 2 分） (b) 87 ÷ 30 ＝ 2.9；年数＝ln 2.9 ÷ ln 1.25 ＝ 4.77 年，即约四年九个月后才会回复。（列式 3 分、答案 1 分） (c) 增设由码头直达启德站及尖沙咀的恒常穿梭巴士及渡轮航线，并在船期高峰期加密班次、设行李寄存与的士候车区，缩短旅客候车时间。（2 分） |
| 8 | 资料八：香港会议展览业 2018 年举办约 179 场展览，吸引约 190 万名访客；2023 年约 120 场展览，访客约 110 万名。业界指出，会展奖励旅游（MICE）旅客的人均消费约为一般过夜旅客的 2.1 倍。 (a) 计算 2023 年展览场数及访客量较 2018 年的减幅。(3 分) (b) 若一般过夜旅客人均消费为 5,900 元，计算 2023 年 110 万名 MICE 访客的总消费（以亿元为单位，取两位小数）。(4 分) (c) 指出香港发展 MICE 旅游的一项优势。(3 分) |
(a) 展览：(179 − 120) ÷ 179 × 100% ＝ 33.0%；访客：(190 − 110) ÷ 190 × 100% ＝ 42.1%。（3 分） (b) MICE 人均消费 ＝ 5,900 × 2.1 ＝ 12,390 元；总消费 ＝ 1,100,000 × 12,390 ＝ 136.29 亿元。（列式 2 分、答案 2 分） (c) 香港位处亚洲中心，五小时航程内覆盖主要市场，并有机场与高铁直达华南；会展设施集中于湾仔及机场一带，酒店房间供应充足；实行普通法、税率低、英语通行，适合举办国际专业会议及买家展览。（任答一项，3 分） |
| 9 | 资料九：2023 年各月访港旅客人次（万人次） 1 月 252、2 月 331、3 月 283、4 月 274、5 月 262、6 月 241、7 月 301、8 月 343、9 月 232、10 月 291、11 月 271、12 月 315。 (a) 计算 2 月、8 月及 12 月三个旺季月份合计占全年的百分比。(3 分) (b) 计算全年月均访客量，以及最高月份高出月均的百分率。(3 分) (c) 说明旅游旺季对酒店人力资源管理的一项影响及一项应对方法。(3 分) |
(a) 全年合计 ＝ 3,396 万人次；三个旺季合计 ＝ 331 ＋ 343 ＋ 315 ＝ 989 万人次；989 ÷ 3,396 × 100% ＝ 29.1%。（3 分） (b) 月均 ＝ 3,396 ÷ 12 ＝ 283.0 万人次；最高月份 8 月 343 万人次，(343 − 283.0) ÷ 283.0 × 100% ＝ 21.2%。（3 分） (c) 影响：旺季客房与餐饮需求急升，须临时增聘人手或安排长时间加班，导致工资成本上升及服务质素不稳；应对：建立兼职及实习生人才库，预早按预订数据编更，并跨部门培训员工（前台支援房务），以弹性调配人手。（3 分） |
| 10 | 资料十：有评论认为“旅客人次愈多，旅游业愈成功”，亦有意见指部分地区已出现“过度旅游”（overtourism），居民生活受到影响。 (a) 指出“过度旅游”的一项特征。(3 分) (b) 评论香港应否以访港旅客人次作为衡量旅游政策成效的主要指标。须表明立场，并从经济、社会及环境三方面各举一项理据。(6 分) |
(a) 特征：旅客量超过当地承载能力，出现景点及公共交通严重挤迫、居民日常店铺被旅客商店取代、租金及物价上升、垃圾与噪音问题加剧，居民对旅游业的反感上升。（任答一项，3 分） (b) 立场示例（不宜单以人次为指标）：经济上，人次不反映收益质素——不过夜旅客占近半而人均消费仅及过夜旅客约七分之一，宜改用“过夜旅客数目”及“人均消费”；社会上，居民承载力有限，单看人次会忽略挤迫与生活质素的代价；环境上，人次增加带来废物、用水及碳排放，须同时以单位旅客的资源耗用作为指标。（立场清晰 2 分；三方面理据各 1 分；能顾及反方并作比较 1 分）（若持相反立场，须以就业、税收及产业链带动作论证，并回应承载力问题，同样可获满分。） |
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