小学常识｜香港公共交通与道路安全备课指引（导师用）｜五类交通工具、过马路三望与四个常见错误

2026-11-14

小二学生最危险的一句是“绿灯就一定安全”。绿灯代表车辆应该停，但过马路之前仍要望——香港行车靠左，站在路边时最先到的是右边的车，所以第一眼一定是望右。另一个常错是把“交通工具快不快”和“安全不安全”当成同一件事：车速加倍，刹车距离变成四倍，不是两倍。这一堂用三个动作（认车、过路、计距离）把道路安全变成可以照做的步骤，不用靠“要小心”三个字。

本堂目标　学生能够：① 讲出香港五类公共交通工具（港铁、巴士、电车、渡轮、小巴／轻铁）各自适合的行程；② 讲出过马路三望的次序是先望右、再望左、再望右，并讲出绿灯闪动就不开始过；③ 用“车速加倍、刹车距离变四倍”解释为什么快车更危险，并算出 60 km/h 每秒行约 16.7 米。

01　先备知识（开课前 3 分钟快检）

以下任何一项未过关，本堂就会卡住，先补该项：

技能	快检题	过关标准
香港行车靠左，司机坐右边	行人站在路边，车由他一边来？	右边，所以第一眼望右
一小时有 60 分钟、3,600 秒	60 公里即是多少米？	60,000 米
乘法与倍数概念	2 的平方是多少？	4，即 2 乘 2

02　课堂流程（45 分钟）

时间	环节	导师做什么	学生做什么
0–5 分	开场判断	问“绿灯系不系一定安全”，把答案写在白板左边，课末对照	多数答“系”，先不要改
5–14 分	五类交通工具	每类写一个适用情境，比较快、平、密、可达	不要用“最好”形容任何一种
14–24 分	过马路三望	在地垫或走廊做实地演练：望右、望左、再望右，然后直行	次序做错要即场重做，不靠口头
24–34 分	车速与距离	即场计 60 km/h＝每秒 16.7 米，再讲加倍车速＝四倍刹车距离	要用同一条马路做例子，抽象数字学生记不住
34–40 分	绿灯闪动与视线死角	讲 20 秒绿灯中最后 8 秒不开始过，讲巴士车头前与车尾后不要站	要学生讲出“不开始”而不是“快些跑”
40–45 分	离场检查	三题口头，另一题书面	见第八节

03　讲解脚本（照着说就可以）

第一幕：五类车，各自解决一个问题

不要一开始就讲安全，先让学生分得清工具。港铁走固定轨道、班次密、不受路面挤塞影响，适合跨区长途；巴士路线最多、可达屋邨门口，但受交通影响；电车最慢最便宜，只在港岛北；渡轮过海不塞车，但班次较疏；小巴与轻铁补住宅区的短程接驳。每一类都用同一个句式讲一次：“我想由边度去边度，所以我拣边种，因为……”叫学生自己讲一次由家去学校的路线，讲出用哪一种、为什么不用另一种。这一步做实，后面讲安全才有具体场景。

收尾问一句：如果明早港铁停驶，你会点返学？

第二幕：过马路：三望、一个不开始

第二幕全部用身体做，不用讲稿。香港行车靠左，行人站在路边，最近的一条行车线由右边来，所以次序固定是望右、望左、再望右，然后直行不奔跑。三望要配合“听”——有引擎声但看不到车，等。绿灯问题要讲清楚：行人绿灯约 20 秒，最后 8 秒会闪动，闪动代表“不好开始过”，不是“快些跑”。如果马路阔 12 米、行人每秒行 1 米，过完要 12 秒，正好等于闪动开始前剩下的时间，所以一闪就起步的人一定在车行绿灯时仍在马路上。最后讲视线死角：巴士车头前、车尾后、货车右边都是司机看不到的位置，不要在那里等过马路。

收尾叫学生讲一次三望次序，讲错即场重做一次。

第三幕：车速与刹车距离：加倍变四倍

第三幕用一条算式打散“慢一点就安全”的模糊感觉。60 km/h ＝ 60,000 米 ÷ 3,600 秒 ≈ 16.7 米／秒，即司机只是反应一秒，车已经行了 16.7 米；30 km/h 则是 8.3 米。刹车距离与车速的平方成正比，所以车速由 30 加到 60，刹车距离变成四倍，不是两倍。把两个数字并排写在白板：一个课室约 8 米长，16.7 米就是两个课室。再讲巴士：一辆巴士 12 米，五辆排队就是 60 米，这个长度就是一部 60 km/h 的车在一秒内走过的距离。学生算出这一步，就不会再问“这么快做什么”。

收尾问：车速减半，刹车距离变成几分之几？答四分之一。

04　必教题型与步骤

题型	例子	步骤	答案
分类题	把港铁、巴士、电车、渡轮、小巴分别配一个最适合的行程	① 先讲行程长短 ② 再讲是否需要过海 ③ 最后才配工具	只写工具名不写理由不给分
程序题	写出过马路的三望次序，并讲出绿灯闪动时应该怎样做	① 望右 ② 望左 ③ 再望右 ④ 闪动就不开始过	次序写错即错，不能靠“左右左右”蒙
计算题	60 km/h 的车每秒行多少米？30 km/h 呢？	① 60,000÷3,600 ② 30,000÷3,600 ③ 写单位	答 16.7 与 8.3，没有单位扣分
解释题	为什么车速加倍，刹车距离不是加倍而是四倍？	① 讲速度平方 ② 讲反应距离也加长 ③ 举一个具体例子	要出现“四倍”与“平方”其中一个说法

合理性检查（一定要教）：合理性检查：全章只立三条骨干——认车（五类各一个用途）、过路（三望＋闪灯不开始）、计距离（每秒米数与四倍关系），每条都配一个学生做得到的动作或算式。刻意不讲车牌、不讲刑罚、不讲保险，小二只需要“点做”；绿灯秒数用“约 20 秒、最后 8 秒闪动”这种可观察的说法，不引用法例条文；12 米马路、1 米步速都是课堂示例，让学生自己乘出来，避免他们以为所有马路一样阔；四倍关系只讲平方的结果，不写公式，因为小二未学次方。

05　独立练习三题

题目	答案	想观察什么
三望次序	写出过马路的三望次序，并在图上标出第一眼望的方向	必须是右、左、右
计算	60 km/h 每秒行多少米？30 km/h 呢？两者相差几倍？	16.7 米、8.3 米、2 倍
解释	有同学说“绿灯就一定安全”，用两句话指出他漏了什么	要提到仍要三望，或闪动不开始过

06　学生常见错误与纠正句

错误	学生通常这样写	导师这样说
以为绿灯一定安全	“绿灯就不会有车，直接行”	“绿灯代表车应该停，但不代表没有车冲灯。你仍然要望右、望左、再望右，见到车停定才起步。”
过马路先望左	“先望左，因为车由左边嚟”	“香港行车靠左，你企在路边，最近的车系由右边嚟，所以第一眼一定系望右。”
以为刹车距离只加一倍	“车速快一倍，停车距离都系多一倍”	“刹车距离跟速度的平方走，30 加到 60，距离系四倍，不系两倍。”
在巴士车头或车尾等过马路	“企在巴士前面最安全，因为车停了”	“车头前同车尾后都系司机看不到的位置，你企在𠮶度，司机一开车就见你不到。要行去有过路设施的位置。”

07　家课建议（直接指到练习卷题号）

本章独立练习（附答案）　家课以练习第 1–3 题为底，另加自拟两题：写出上学路线用哪一种交通工具及理由、计算 40 km/h 的每秒米数
小学常识练习卷（混合题型操练）　温习周混合操练用；本卷无道路安全题，只作审题与作答格式训练

08　离场检查（最后 5 分钟）

题目	答案	判定
问：过马路三望的次序	答：先望右、再望左、再望右，然后直行	次序错即重做一次
问：绿灯闪动时怎样做	答：不开始过，等下一次绿灯	答“快些跑过去”要即场纠正
问：车速加倍，刹车距离怎样变	答：变成四倍	要能举出 30 与 60 的例子

09　导师常问

为什么要先望右，而不是先望左？

因为香港行车靠左。行人站在路边，最近的一条行车线由右边来，所以第一眼必须望右；先望左等于把最危险的一边留在最后才看。这个次序不要用“习惯”带过，要讲出行车方向的理由。

小二讲“平方”会不会太深？

不需要讲平方这个词。只讲结果：车速由 30 加到 60，刹车距离由一份变成四份，用两条并排的纸条比给学生看就够。词汇留给中学，关系留在这堂。

学生问“点解巴士不可以全部行慢些”怎么办？

这个问题很好，可以接回行程时间：慢一倍，跨区路线的车程也差不多慢一倍，班次会疏。安全与时间是两边要平衡的事，不是单方面“越慢越好”。

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