中一歷史｜絲綢之路與唐宋海上貿易備課指引（導師用）

中一歷史｜絲綢之路與唐宋海上貿易備課指引（導師用）｜張騫、陸上絲路、市舶司、泉州

2026-11-13

學生一聽到絲綢之路就想起沙漠和駱駝，但講不出誰開的路、路上換了甚麼、為甚麼後來主力由陸路轉到海路。這堂用一條路線圖、一張貨物交換表和一個港口數字，把「貿易」講成會改變城市與制度的活動。

本堂目標　學生能夠：(1) 講出張騫在前 138 年奉漢武帝之命出使西域、前 126 年返回，前後 12 年，帶回西域各國的位置與物產情報，其後漢在河西設郡、築長城守衛通道，形成由長安經河西走廊、敦煌、西域到中亞的陸上絲路，全程約 7,000 公里，以每日約 30 公里計算單程需時約 233 日；(2) 講出陸上絲路是雙向交換：中國輸出絲綢、瓷器、茶葉、鐵器，輸入葡萄、苜蓿、胡瓜、香料、良馬與樂舞，並講出兩項非貨物的交流——佛教經西域傳入、造紙術向西傳出；(3) 講出唐在廣州設市舶使管理海路貿易，宋在廣州、泉州、明州設市舶司抽稅並管理外商，海上絲路因此由東南沿海經南海到印度洋、波斯灣與東非，並能解釋重心由陸轉海的兩個原因：陸路沿途政權林立、關稅與戰亂多，而造船與指南針技術令海路載貨量大、成本低。

01　先備知識（開課前 3 分鐘快檢）

以下任何一項未過關，本堂就會卡住，先補該項：

技能	快檢題	過關標準
漢武帝與匈奴	漢武帝為甚麼要派人去西域？	答想聯合大月氏夾擊匈奴、順便了解西域；不知道匈奴即先補上一章
地圖方向	由長安向西走，會經過哪些地方才到中亞？	答河西走廊、敦煌、西域；講不出方向即先用地圖補
宋代經濟	宋代的城市與商業比唐繁榮還是衰落？	答更繁榮，出現夜市與紙幣；答衰落即先補宋代經濟

02　課堂流程（45 分鐘）

時間	環節	導師做什麼	學生做什麼
0-5 分鐘	懸念開場	拿出一件「外來的東西」（葡萄乾或胡椒），問它是怎樣來到中國	分組估路線與年代，待核
5-14 分鐘	張騫出使	講前 138 出使、前 126 返回，算 12 年，講河西設郡與通道	在地圖標出長安至敦煌四站
14-23 分鐘	陸路交換	講輸出與輸入貨物，講佛教傳入與造紙術西傳	填兩欄交換表，各寫三項
23-31 分鐘	唐的海路	講廣州通海夷道與市舶使，講航線到波斯灣	畫出廣州至波斯灣的箭頭路線
31-41 分鐘	宋的市舶司	講三大港與抽稅，解釋陸轉海的兩個原因	寫兩句：陸路與海路各一優點一缺點
41-45 分鐘	離場檢查	收三題，即場判對／半對／錯	交三題，每題附一句理由

03　講解腳本（照著說就可以）

第一幕：第一幕：張騫走了十二年，帶回一張地圖

先講背景：漢武帝要對付匈奴，聽說西域有個大月氏與匈奴有仇，於是派張騫出使，前 138 年出發，中途被匈奴扣留多年，前 126 年才回到長安，前後 12 年。與其說他帶回盟約，不如說他帶回情報：西域有多少國、哪裡有水草、哪裡的馬好、各國兵力如何。這份情報令漢朝知道西域不是空白，而是可以來往的市場與盟友。之後漢在河西走廊設郡、築長城、設關隘守衛通道，商隊才敢走。路線由長安出發，經河西走廊、敦煌，出玉門關或陽關，分南北兩道穿越西域，再往中亞、西亞。全長約 7,000 公里，以商隊每日約 30 公里計算，單程已需 233 日左右，所以絲路不是一個人走完全程，而是一站接一站轉手，每站加價，這也是終端價格高的原因。

學生能講出張騫 12 年、路線四站，以及「一站接一站轉手」的貿易方式。

第二幕：第二幕：路上交換的不只是貨物

在黑板上分兩欄。中國輸出：絲綢（輕、貴、耐運，所以成為主要商品）、瓷器、茶葉、鐵器。中國輸入：葡萄、苜蓿（養馬的飼料）、胡瓜、香料、良馬、樂舞與樂器。要學生注意兩點。第一，為甚麼是絲綢做代表：體積小、價值高、運費佔比低，7,000 公里的人力與駱駝運輸只適合高價輕貨，這一點與今天貨櫃運輸的邏輯相反。第二，非貨物的交流更重要：佛教沿陸路經西域傳入中國，造紙術後來向西傳出，技術與信仰的移動比商品更長遠。提問引導：如果只運絲綢，這條路會不會這麼重要？答案是不會，因為真正改變社會的是作物、信仰與技術。收尾補一句：陸路也有弱點——沿途政權林立，每一段都要交稅或受保護費，政局一亂商路就斷。

學生能在兩欄表各寫三項，並講出佛教東傳與造紙術西傳。

第三幕：第三幕：由陸路到海路——唐的廣州、宋的市舶司

唐代海上貿易已成規模，廣州是主要港口，朝廷設市舶使管理，外國商船由南海經馬六甲到印度洋、波斯灣，這條線後來被稱為海上絲綢之路。宋代更制度化：在廣州、泉州、明州設市舶司，負責抽稅（抽解）、檢查貨物、接待外商，泉州在宋元之間成為世界級大港。為甚麼重心由陸轉海？兩個原因要講清楚。第一，陸路成本與風險：沿途政權林立，關稅與戰爭令商路時斷時續，7,000 公里的人力運輸成本極高。第二，技術與載量：造船與指南針令海船可以載重千噸級，一艘船的載貨量等於幾百匹駱駝，單位成本低得多。所以不是陸路「消失」，而是高價輕貨仍走陸路，大宗貨物走海路，海路的比重愈來愈大。最後用一句收：貿易改變的不只是貨架，還有城市——泉州、廣州的興起就是港口帶動城市的例子。

學生能講出市舶司職能，以及陸轉海的兩個原因。

04　必教題型與步驟

題型	例子	步驟	答案
路線排序	把長安、敦煌、河西走廊、中亞按由東向西排序。	(1) 先在紙上畫方向箭頭 (2) 由東向西逐站排 (3) 標出玉門關與陽關的位置	長安—河西走廊—敦煌（玉門關／陽關）—西域—中亞。
交換表	列出陸上絲路中國輸出與輸入各三項。	(1) 分兩欄 (2) 輸出寫輕而貴的貨 (3) 輸入寫作物、牲畜、香料 (4) 另加一項非貨物交流	輸出：絲綢、瓷器、茶葉（或鐵器）；輸入：葡萄、苜蓿、香料（或良馬）；非貨物：佛教東傳、造紙術西傳。
計算題	陸上絲路約 7,000 公里，商隊日行約 30 公里，單程約需多少日？	(1) 7,000 ÷ 30 (2) 得 233.3 (3) 取整為約 233 日 (4) 寫明不計停留與轉手	約 233 日，即超過七個月，還未計沿途停留、轉手與等季節。
因果解釋	解釋唐宋之間海上貿易比重上升的兩個原因。	(1) 先寫陸路的弱點 (2) 再寫海路的技術優勢 (3) 各配一個具體例子	陸路沿途政權林立、關稅與戰爭使商路時斷；海路有造船與指南針，載貨量大、單位成本低，泉州廣州等港口因此興起。

合理性檢查（一定要教）：合理性檢查：張騫 138 減 126 是 12 年（不是 12 個月，也不是 2 年）；7,000 ÷ 30 = 233 日，寫成 23 日即少了一個零；陸上絲路是雙向的，只寫「中國賣絲綢」不完整；市舶司是宋的制度，唐設的是市舶使，兩者不要混；鄭和是明代（1405 年起），不屬於本章唐宋範圍；說「陸路完全被海路取代」是錯，高價輕貨仍走陸路；佛教由西域傳入是東傳，不是中國輸出。

05　獨立練習三題

題目	答案	想觀察什麼
張騫前 138 年出發、前 126 年返回，前後多少年？	138 − 126 = 12 年。	檢查是否寫成 12 個月，或把公元前年份相加。
陸上絲路約 7,000 公里，日行 30 公里，單程約多少日？	7,000 ÷ 30 ≈ 233 日。	檢查位數，2,330 或 23 都是除錯。
寫出宋代市舶司的兩項職能。	抽稅（抽解）與管理外商、檢查貨物，並接待外國使節商旅。	檢查是否只寫「收稅」而漏了管理與接待。

06　學生常見錯誤與糾正句

錯誤	學生通常這樣寫	導師這樣說
以為絲路是一條固定的大道	「絲路是一條由長安直達羅馬的石板路。」	講：絲路是一組路線與轉手網絡，有南北道、有季節限制，貨物一站一站轉手，同一件絲綢可能換過幾個商人。它不是一條路，是一張網。
只講輸出，不講輸入	「絲路就是中國賣絲綢給外國。」	講：貿易是雙向的。葡萄、苜蓿、香料、良馬由西而來，佛教也沿這條路東傳，造紙術向西傳出。只講一邊，就看不到它怎樣改變中國。
混淆市舶使與市舶司	「唐代已經設市舶司。」	講：唐設市舶使，宋才設市舶司成為制度化的官署，兩者相差一個朝代。答題寫清楚年代就不會扣分。
把鄭和當成唐宋人物	「宋代鄭和由泉州下西洋。」	講：鄭和是明代，1405 年首航，比宋晚三百多年。唐宋講的是市舶司與港口，鄭和講的是官方遠航，兩件事不要混。

07　家課建議（直接指到練習卷題號）

08　離場檢查（最後 5 分鐘）

題目	答案	判定
張騫出使西域來回多少年？他帶回最重要的是甚麼？	12 年（前 138 至前 126），最重要的是西域各國位置、物產與兵力的情報。	答「帶回盟約」即未掌握史實。
寫出陸上絲路中國輸入的兩項貨物。	葡萄、苜蓿、香料、良馬、胡瓜、樂舞樂器，任兩項。	只答輸出、答不出輸入即第二幕要重教。
宋代在哪些城市設市舶司？職能是甚麼？	廣州、泉州、明州；抽稅、檢查貨物、管理與接待外商。	答「只有廣州」或只講收稅即不完整。

09　導師常問

這一章屬於哪一年級？

中一。中三講香港與近代中國時會用貿易與港口城市的概念，中四經濟科的貿易單元亦直接承接。

三幕真能在 45 分鐘內教完？

可以。每幕約 9 至 10 分鐘，課堂只做一次除法與兩張表，路線圖以填空方式完成。

有甚麼跨科連結？

有。中一數學的除法與單位、中二地理的沙漠與季風、中三科學的造船材料與指南針原理，都可以扣連。

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