中文（繁體）
中文（简体）
English
IB 经济 SL Paper 2 操卷模拟卷｜资料回应题 40 分、1 小时 45 分｜附评分要点＋PDF
练习卷 · IB 经济 · Paper 2 资料回应
IB 经济 SL Paper 2 操卷模拟卷：两题资料回应题共 40 分、1 小时 45 分，附逐部分评分要点、完整计算（价格弹性 0.4、税收 306 万元、CPI 加权通胀 3.0%、乘数 4）、操卷方法与时间分配；题目全部原创，并非 IB 历届试题，可打印 PDF 下载。
卷面资料 年级：IB Diploma SL ｜ 科目：经济 ｜ 时限：105 分钟 ｜ 总分：40 分 ｜ 题数：8
第 1 题 共享出行市场与每程征税（20 分）
资料一：城市 Y 的共享出行市场
城市 Y 的共享出行平台在 2024 年把平均车费由 $30 下调至 $24，每月乘车次数随之改变。2025 年，政府向每程乘车征收 $6 从量税，平台把车费调整至 $27.5，并向司机支付每程 $21.5。
| 项目 | 减价前 | 减价后 | 征税后 |
|---|---|---|---|
| 平均车费（$） | 30 | 24 | 27.5 |
| 每月乘车次数 | 500 000 | 540 000 | 510 000 |
(a) 价格弹性与需求性质
| # | 题目 | 答案与评分要点 |
|---|---|---|
| 1 | 根据资料一，计算车费由 $30 下调至 $24 时，乘车需求的价格弹性，并判断该需求属于富有弹性还是缺乏弹性。（4 分） | 答案：车费变动百分比 = (24 − 30) ÷ 30 × 100% = −20%；乘车次数变动百分比 = (540 000 − 500 000) ÷ 500 000 × 100% = +8%；价格弹性 = |+8% ÷ −20%| = 0.4。由于 0.4 小于 1，需求属于缺乏弹性。评分要点：两条变动百分比各 1 分（共 2 分）；算出 0.4（1 分）；判定缺乏弹性并指出小于 1（1 分）。 |
(b) 总支出的变动
| # | 题目 | 答案与评分要点 |
|---|---|---|
| 2 | 解释为何车费下跌后，乘客每月的总支出反而下降，并引用资料一计算总支出的变动百分比。（4 分） | 答案：减价前每月总支出 = 30 × 500 000 = $15 000 000；减价后 = 24 × 540 000 = $12 960 000；变动百分比 = (12 960 000 − 15 000 000) ÷ 15 000 000 × 100% = −13.6%。由于需求缺乏弹性（0.4），车费下跌 20% 只令乘车次数增加 8%，数量增幅不足以抵销价格跌幅，总支出因此下降。评分要点：两个总支出各 1 分（共 2 分）；算出 −13.6%（1 分）；以缺乏弹性说明（1 分）。 |
(c) 从量税的分担与税收
| # | 题目 | 答案与评分要点 |
|---|---|---|
| 3 | 参照资料一，计算征收每程 $6 从量税后，税款由乘客与司机分担的比例及政府的税收总额，并说明从量税在供需图上的表示方式。（4 分） | 答案：乘客分担 = 27.5 − 24 = $3.5（占 58.33%）；司机分担 = 24 − 21.5 = $2.5（占 41.67%）；两者合计 $6。在供需图上，从量税令供给曲线垂直上移 $6，新均衡数量由 540 000 降至 510 000，乘客支付的价格上升而司机收取的价格下降。政府税收 = 6 × 510 000 = $3 060 000。评分要点：两个分担额各 1 分；两个百分比 1 分；税收总额与供给曲线上移各 1 分（共 4 分）。 |
(d) 政策评估
| # | 题目 | 答案与评分要点 |
|---|---|---|
| 4 | 讨论政府应否向共享出行征收每程 $6 的税项。（8 分） | 答案：支持征税——共享出行带来道路挤塞与空气污染，属负外部性，征税可把边际社会成本内部化，乘车次数由 540 000 降至 510 000（减 5.56%），并带来 $3 060 000 税收，可用于公共交通投资。反对——需求缺乏弹性（0.4），税款 58.33% 转嫁乘客，对低收入通勤者造成累退负担，而数量只减 5.56%，减排效果有限；若公共交通替代不足，乘客只能承受加价；平台亦须承担合规与行政成本。评语：若政策目标是减少外部成本，税率应与边际外部成本挂钩，并把税收专项用于替代交通，否则只推高价格而数量改变有限。评分要点：支持论点（机制＋资料）3 分；反对论点（机制＋资料）3 分；结论与判断 2 分。 |
第 2 题 共和国 Z 的宏观经济与政策（20 分）
资料二：共和国 Z 的主要经济指标（2025–2026 年）
下表列出共和国 Z 的名义 GDP、GDP 平减指数、潜在产出与劳动市场数据。2026 年，政府计划增加公共开支 60 亿元，该国边际消费倾向为 0.75。
| 项目 | 2025 年 | 2026 年 |
|---|---|---|
| 名义 GDP（十亿元） | 480 | 520 |
| GDP 平减指数 | 104 | 108 |
| 潜在产出（十亿元） | — | 500 |
| 劳动人口（百万人） | — | 12.0 |
| 就业人口（百万人） | — | 11.16 |
消费物价指数（CPI）各组成部分的权数与价格变动如下表。
| 组成部分 | 权数（%） | 价格变动（%） |
|---|---|---|
| 食品 | 30 | +5 |
| 房屋 | 40 | +4 |
| 交通 | 20 | −2 |
| 其他 | 10 | +3 |
(a) 失业率与加权通胀
| # | 题目 | 答案与评分要点 |
|---|---|---|
| 5 | 根据资料二，计算 2026 年的失业率，以及以 CPI 权数计算的加权通胀率。（4 分） | 答案：失业人口 = 12.0 − 11.16 = 0.84 百万；失业率 = 0.84 ÷ 12.0 × 100% = 7.0%。加权通胀率 = 0.30 × 5% + 0.40 × 4% + 0.20 × (−2%) + 0.10 × 3% = 1.5% + 1.6% − 0.4% + 0.3% = 3.0%。评分要点：失业率 2 分（算式 1 分、答案 1 分）；加权通胀 2 分（权数正确 1 分、答案 1 分）。 |
(b) 实质 GDP 与产出缺口
| # | 题目 | 答案与评分要点 |
|---|---|---|
| 6 | 计算 2026 年的实质 GDP 及产出缺口（以潜在产出的百分比表示），并判断经济处于收缩缺口还是扩张缺口。（4 分） | 答案：实质 GDP = 520 ÷ 108 × 100 = 481.5 十亿元（2025 年为 480 ÷ 104 × 100 = 461.5 十亿元，实质增长率 4.32%）；产出缺口 = (481.5 − 500) ÷ 500 × 100% = −3.70%，即实质产出低于潜在产出 3.70%，属收缩缺口。评分要点：实质 GDP 2 分；缺口百分比 1 分；正确判断收缩缺口 1 分。 |
(c) 财政政策与乘数
| # | 题目 | 答案与评分要点 |
|---|---|---|
| 7 | 以总需求与总供给模型，解释政府增加 60 亿元公共开支对实质 GDP 的影响，并计算乘数效应下实质 GDP 的总变动。（4 分） | 答案：乘数 = 1 ÷ (1 − 0.75) = 4；实质 GDP 最终增加 = 4 × 60 亿 = 240 亿元（24 十亿元），即由 4 815 亿元升至 5 055 亿元。总需求曲线右移，短期均衡产出上升并趋向潜在产出 5 000 亿元；由于最终产出超出潜在产出约 55 亿元（1.1%），会出现需求拉动的通胀压力。评分要点：乘数算式 1 分；240 亿元 1 分；AD 右移及均衡产出上升 1 分；指出超出潜在产出的风险 1 分。 |
(d) 政策比较与评估
| # | 题目 | 答案与评分要点 |
|---|---|---|
| 8 | 讨论共和国 Z 政府应以财政政策还是货币政策收窄产出缺口。（8 分） | 答案：财政政策——增加公共开支 60 亿元可透过乘数 4 令实质 GDP 增加 240 亿元，直接收窄 3.70% 的收缩缺口；若配合针对性开支（基建、培训）可同时降低结构性失业。但决策与执行有时滞，支出可能超出潜在产出（5 055 亿元，超 1.1%）而推高通胀（现时 3.0%），亦可能扩大财赤。货币政策——减息可压低借贷成本、刺激投资与消费，决策较快且可由央行独立执行；但若企业信心疲弱，减息未必令投资上升（投资陷阱），而现时通胀 3.0% 已接近央行目标上限，宽松空间有限。评语：在 3.70% 收缩缺口下，财政政策较直接可控；应以财政政策为主、货币政策配合，并以产出缺口与通胀数据决定力度，避免超调。评分要点：财政政策论证 3 分；货币政策论证 3 分；比较与结论 2 分。 |
TutorZone 练习卷｜题目与文章为原创，并非任何学校或出版社的教材。
