IB 經濟 SL Paper 2 操卷模擬卷｜資料回應題 40 分、1 小時 45 分

IB 經濟 SL Paper 2 操卷模擬卷｜資料回應題 40 分、1 小時 45 分｜附評分要點＋PDF

2026-10-30

練習卷 · IB 經濟 · Paper 2 資料回應

IB 經濟 SL Paper 2 操卷模擬卷：兩題資料回應題共 40 分、1 小時 45 分，附逐部分評分要點、完整計算（價格彈性 0.4、稅收 306 萬元、CPI 加權通脹 3.0%、乘數 4）、操卷方法與時間分配；題目全部原創，並非 IB 歷屆試題，可列印 PDF 下載。

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卷面資料　年級：IB Diploma SL　｜　科目：經濟　｜　時限：105 分鐘　｜　總分：40 分　｜　題數：8

第 1 題　共享出行市場與每程徵稅（20 分）

資料一：城市 Y 的共享出行市場

城市 Y 的共享出行平台在 2024 年把平均車費由 $30 下調至 $24，每月乘車次數隨之改變。2025 年，政府向每程乘車徵收 $6 從量稅，平台把車費調整至 $27.5，並向司機支付每程 $21.5。

項目	減價前	減價後	徵稅後
平均車費（$）	30	24	27.5
每月乘車次數	500 000	540 000	510 000

(a)　價格彈性與需求性質

#	題目	答案與評分要點
1	根據資料一，計算車費由 $30 下調至 $24 時，乘車需求的價格彈性，並判斷該需求屬於富有彈性還是缺乏彈性。（4 分）	答案：車費變動百分比 = (24 − 30) ÷ 30 × 100% = −20%；乘車次數變動百分比 = (540 000 − 500 000) ÷ 500 000 × 100% = +8%；價格彈性 = \|+8% ÷ −20%\| = 0.4。由於 0.4 小於 1，需求屬於缺乏彈性。評分要點：兩條變動百分比各 1 分（共 2 分）；算出 0.4（1 分）；判定缺乏彈性並指出小於 1（1 分）。

(b)　總支出的變動

#	題目	答案與評分要點
2	解釋為何車費下跌後，乘客每月的總支出反而下降，並引用資料一計算總支出的變動百分比。（4 分）	答案：減價前每月總支出 = 30 × 500 000 = $15 000 000；減價後 = 24 × 540 000 = $12 960 000；變動百分比 = (12 960 000 − 15 000 000) ÷ 15 000 000 × 100% = −13.6%。由於需求缺乏彈性（0.4），車費下跌 20% 只令乘車次數增加 8%，數量增幅不足以抵銷價格跌幅，總支出因此下降。評分要點：兩個總支出各 1 分（共 2 分）；算出 −13.6%（1 分）；以缺乏彈性說明（1 分）。

(c)　從量稅的分擔與稅收

#	題目	答案與評分要點
3	參照資料一，計算徵收每程 $6 從量稅後，稅款由乘客與司機分擔的比例及政府的稅收總額，並說明從量稅在供需圖上的表示方式。（4 分）	答案：乘客分擔 = 27.5 − 24 = $3.5（佔 58.33%）；司機分擔 = 24 − 21.5 = $2.5（佔 41.67%）；兩者合計 $6。在供需圖上，從量稅令供給曲線垂直上移 $6，新均衡數量由 540 000 降至 510 000，乘客支付的價格上升而司機收取的價格下降。政府稅收 = 6 × 510 000 = $3 060 000。評分要點：兩個分擔額各 1 分；兩個百分比 1 分；稅收總額與供給曲線上移各 1 分（共 4 分）。

(d)　政策評估

#	題目	答案與評分要點
4	討論政府應否向共享出行徵收每程 $6 的稅項。（8 分）	答案：支持徵稅——共享出行帶來道路擠塞與空氣污染，屬負外部性，徵稅可把邊際社會成本內部化，乘車次數由 540 000 降至 510 000（減 5.56%），並帶來 $3 060 000 稅收，可用於公共交通投資。反對——需求缺乏彈性（0.4），稅款 58.33% 轉嫁乘客，對低收入通勤者造成累退負擔，而數量只減 5.56%，減排效果有限；若公共交通替代不足，乘客只能承受加價；平台亦須承擔合規與行政成本。評語：若政策目標是減少外部成本，稅率應與邊際外部成本掛鈎，並把稅收專項用於替代交通，否則只推高價格而數量改變有限。評分要點：支持論點（機制＋資料）3 分；反對論點（機制＋資料）3 分；結論與判斷 2 分。

第 2 題　共和國 Z 的宏觀經濟與政策（20 分）

資料二：共和國 Z 的主要經濟指標（2025–2026 年）

下表列出共和國 Z 的名義 GDP、GDP 平減指數、潛在產出與勞動市場數據。2026 年，政府計劃增加公共開支 60 億元，該國邊際消費傾向為 0.75。

項目	2025 年	2026 年
名義 GDP（十億元）	480	520
GDP 平減指數	104	108
潛在產出（十億元）	—	500
勞動人口（百萬人）	—	12.0
就業人口（百萬人）	—	11.16

消費物價指數（CPI）各組成部分的權數與價格變動如下表。

組成部分	權數（%）	價格變動（%）
食品	30	+5
房屋	40	+4
交通	20	−2
其他	10	+3

(a)　失業率與加權通脹

#	題目	答案與評分要點
5	根據資料二，計算 2026 年的失業率，以及以 CPI 權數計算的加權通脹率。（4 分）	答案：失業人口 = 12.0 − 11.16 = 0.84 百萬；失業率 = 0.84 ÷ 12.0 × 100% = 7.0%。加權通脹率 = 0.30 × 5% + 0.40 × 4% + 0.20 × (−2%) + 0.10 × 3% = 1.5% + 1.6% − 0.4% + 0.3% = 3.0%。評分要點：失業率 2 分（算式 1 分、答案 1 分）；加權通脹 2 分（權數正確 1 分、答案 1 分）。

(b)　實質 GDP 與產出缺口

#	題目	答案與評分要點
6	計算 2026 年的實質 GDP 及產出缺口（以潛在產出的百分比表示），並判斷經濟處於收縮缺口還是擴張缺口。（4 分）	答案：實質 GDP = 520 ÷ 108 × 100 = 481.5 十億元（2025 年為 480 ÷ 104 × 100 = 461.5 十億元，實質增長率 4.32%）；產出缺口 = (481.5 − 500) ÷ 500 × 100% = −3.70%，即實質產出低於潛在產出 3.70%，屬收縮缺口。評分要點：實質 GDP 2 分；缺口百分比 1 分；正確判斷收縮缺口 1 分。

(c)　財政政策與乘數

#	題目	答案與評分要點
7	以總需求與總供給模型，解釋政府增加 60 億元公共開支對實質 GDP 的影響，並計算乘數效應下實質 GDP 的總變動。（4 分）	答案：乘數 = 1 ÷ (1 − 0.75) = 4；實質 GDP 最終增加 = 4 × 60 億 = 240 億元（24 十億元），即由 4 815 億元升至 5 055 億元。總需求曲線右移，短期均衡產出上升並趨向潛在產出 5 000 億元；由於最終產出超出潛在產出約 55 億元（1.1%），會出現需求拉動的通脹壓力。評分要點：乘數算式 1 分；240 億元 1 分；AD 右移及均衡產出上升 1 分；指出超出潛在產出的風險 1 分。

(d)　政策比較與評估

#	題目	答案與評分要點
8	討論共和國 Z 政府應以財政政策還是貨幣政策收窄產出缺口。（8 分）	答案：財政政策——增加公共開支 60 億元可透過乘數 4 令實質 GDP 增加 240 億元，直接收窄 3.70% 的收縮缺口；若配合針對性開支（基建、培訓）可同時降低結構性失業。但決策與執行有時滯，支出可能超出潛在產出（5 055 億元，超 1.1%）而推高通脹（現時 3.0%），亦可能擴大財赤。貨幣政策——減息可壓低借貸成本、刺激投資與消費，決策較快且可由央行獨立執行；但若企業信心疲弱，減息未必令投資上升（投資陷阱），而現時通脹 3.0% 已接近央行目標上限，寬鬆空間有限。評語：在 3.70% 收縮缺口下，財政政策較直接可控；應以財政政策為主、貨幣政策配合，並以產出缺口與通脹數據決定力度，避免超調。評分要點：財政政策論證 3 分；貨幣政策論證 3 分；比較與結論 2 分。

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